Никога няма да стигнем Брюксел
Брюксел (т. нар. столицата на Европа) е със стотици години пред София или който и да е град в България. Незнам защо от Господари на Ефира се опитаха да дадат пример за уреждане на трафика, за велосипедните алеи и др. точно от Брюксел. Защо първо не показаха градове като Париж (където все още си има доста кражби на велосипеди, където има доста задръствания), както и Рим (задръстванията са горе-долу същите като в София). Няма база, на която да сравняваме двете столици изобщо.
В Брюксел не само, че няма задръствания, но дори когато се появат – през големия трафика се минава за около 5-10 минути. Дори и по околовръстния път, автобусите си имат лента и дори при най-пиковите часове – никой не пресича тяхната лента. Това не е свързано само с морала на жителите на Брюксел, но и с глобите, които се пращатат по пощата им. Те не просто са научени да спазват законите, а вече го правят по навик.
В столицата на Белгия няколко тунела помагат за бързото предвижване в града, започващи от околовръстното до центъра или крайните квартали. Това е една от доста полезните връзки, които помагат на автомобилите да не преминават през улиците, за да стигнат до определен квартал в Брюксел. В тунелите разрешената максимална скорост е 80км/ч., което допълнително улеснява предвижването през тях. Но и контрола е засилен и то не с „дебнещи полицаи в храстите“ (преди тунела или след него), а с Mobile Cameras, което автоматизира процеса по глобяването на нарушителите и спестява работна ръка.
Велосипедните алеи са почти навсякъде. Дори пред някои светофари има 2 стоп-ленти – най-близката до светофара е за колоездачите, а следващата е за автомобилите. Велосипедистите не само спестяват време и си осигуряват предимство пред колите, но и спортуват и най-важното за глобалното затопляне е, че не изразходват нефт, бензин и др замърсители на околната среда. Идеалната цел на всичко това е, че насърчават хората да използват велосипедите за предвижване.
